为抗议政府削减退休福利，法国铁路公司的八大工会、巴黎公交公司的六大工会以及能源部门的五大工会酝酿已久的大罢工18日正式开始。此次罢工主要波及巴黎大区和其他27个城市，是1995年后最大规模的罢工活动，也是萨科齐入主总统府推行“决裂”改革以来，第一次经受民众反对力量的考验。

　　当天，一些大城市的公共交通网络基本陷入瘫痪状态。据统计，全国铁路网日常运行的700辆高速列车中，罢工期间只有46辆运行。巴黎的“瘫痪”现象尤为严重。当日上午，《环球时报》记者外出就饱受困扰。公交汽车、城市轻轨大都停运，各个站台上空荡无人，平日喧闹的大街安静了许多。没有汽车，记者打算改乘地铁，刚到地铁口就被好心人告知，12号线全部停运。举目四望，没有任何公共交通工具可以搭乘。无奈之下记者只好迈开两条腿大步前进。途中，看到一处“自行车自助服务点”前挤满了人，等待租车、还车的人排着长长的队伍。一名年轻人告诉记者，今天巴黎的自行车可要“大显神威”了，自助租车服务尤其抢手。

　　看看长长的队伍，记者感到没有盼头，只能继续步行。久经各种罢工考验的巴黎市民罢工期间则各有各的出行对策。合伙租车、顺路蹭车、预约出租车甚至单位统一派车接送员工，一切倒也秩序井然。记者的一位朋友更是早有“预谋”，把要处理的资料提前一天带回家，18号就踏踏实实在家办公了。“公司体谅我们路上奔波辛苦，取消了平日的例会，让大家机动安排自己手头工作”，对公司的“优待”，他显得颇为满意。

　　为了保证市民及时了解“瘫痪”线路的动态，有关公交部门都提前在网站上公布了罢工期间的车辆运行情况，并且开通了相关热线电话随时提供咨询服务。可见，法国的罢工活动已经形成了“一条龙”的配套服务。走在巴黎街头，记者感受到的不是混乱而是宁静。▲（本报驻法国特派记者　李 琰）

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