4K1YQU0W9f4作者:刘巧慧auto.huanqiu.comarticle长城汽车发布2024年第三季度财报 前三季度营业收入创历史新高/e3pmh24qk/e3pmh25cs近日,长城汽车发布了其2024年第三季度的财报,财报显示,2024年第三季度,长城汽车实现营业收入508.25亿元,同比增长2.61%,环比增长4.65%;综合毛利率20.80%,并且实现了连续三个季度综合毛利率稳定在20%以上;归属于母公司股东的净利润33.50亿元,连续三个季度单季度归母净利润突破30亿元。第三季度长城汽车销售新车29.41万辆,环比增长3.45%;新能源汽车销量7.91万辆,同比增长2.59%,环比增长8.10%;海外销量12.27万辆,同比增长39.85%,环比增长12.90%。2024年的前三个季度,长城汽车实现营业收入总额1422.54亿元,同比增长19.04%,创前三季度营业收入历史新高;综合毛利率20.76%,同比提升1.92个百分点;净利润104.29亿元,同比增长108.70%;扣除非经常损益的归母净利润83.74亿元,同比增长119.93%,创历史新高;单车综合收入16.66万元,较去年同期提升2.83万元;销售新车85.4万辆;新能源汽车销量21.15万辆,同比增长24.15%;海外销量32.42万辆,同比增长达到53.16%,1-9月海外销量超过2023年全年海外销量。上述数据不难发现,长城汽车整体业绩表现昂扬向上,综合毛利率、单车平均收入稳步提升,“造血”能力不断强化,构建了以高质量发展为标志的“长城模式”。而长城汽车之所以能够取得如此傲人的成绩,和其秉持长期主义,追求稳定、合理的利润和有质量的市占率密不可分。长城汽车表现出过硬的盈利能力,不仅跑得快,而且跑得稳,是一家稳中向上、后劲十足的企业。目前的国内车市处处充斥着“内卷”之风,正确的“卷”,能让人进步,而一味地打“放血式”价格战,这种“内卷式”恶性竞争不但不能够使企业进步,更会导致企业大面积、大幅度亏损,严重影响行业秩序。长城汽车一直以来都以高质量发展为目标,为中国汽车产业健康可持续发展做表率。另外,对于车企来说,只有不断地在研发方面进行投入才能不断地给企业注入新鲜血液。长城汽车一直以来都保持着高研发投入,高价值回馈用户,推动技术普惠,科技平权。2023年,长城汽车研发投入超110亿元,2023年全球汽车专利大数据平台统计显示,长城控股专利公开量、专利授权量连续3年位列中国民营车企集团第一;智能化专利领域,长城控股专利公开量同样位列中国民营车企集团第一;新能源汽车专利领域,长城控股专利公开量、专利授权量连续3年位居在华车企第一。长城汽车在智能化发展方面同样成绩显著,2024年,深耕智能化领域13年的长城汽车步入收获期,其先后推出新一代智驾系统Coffee Pilot Ultra和新一代智慧空间系统Coffee OS 3。前者实现无高精地图全场景NOA。后者深度融合AI,可为全体乘员提供个性化体验。今年9月份,长城汽车培育的RISC-V车规级MCU芯片——紫荆M100完成研发并成功点亮,在推进软硬一体智能化方面取得关键突破。对于车企来说,“走出去”同样重要,长城汽车海外版图的打造同样可圈可点,目前,长城汽车在泰国、巴西等地设有3家整车工厂,在厄瓜多尔等地拥有多家KD工厂。第三季度,长城汽车提速海外生产布局,马来西亚、印尼CKD项目正式投产,巴基斯坦KD工厂第1万辆车下线,塞内加尔KD工厂、越南CKD项目签约,全球化生产能力与日俱增。全球化进程中,长城汽车强调要尊重国际规则,反对零利润卖车、不赚钱卖车等违背秩序、损害中国汽车整体形象的行为,同时积极融入属地文化,通过参与当地知名体育赛事等方式,融入用户生活,不断提升品牌认知。长城汽车海外销售渠道超1300家,全球用户超1400万,海外累计销量超170万辆。9月,长城汽车海外销售44,105辆,刷新单月海外销量纪录。写在最后:无论是今年第三季度的财报数据,还是长城汽车长期以往的表现来看,长城汽车坚持正向研发,通过完善的全球化布局和产品结构优化,已然逐步成长为民族汽车品牌高质量发展的典范。1730098139769环球网版权作品,未经书面授权,严禁转载或镜像,违者将被追究法律责任。责编:孟祥华环球网173009813976911[]//img.huanqiucdn.cn/dp/api/files/image/7a68b6014628d5e727a653c68bc5761cc1.png{"email":"mengxianghua@huanqiu.com","name":"孟祥华"}
近日,长城汽车发布了其2024年第三季度的财报,财报显示,2024年第三季度,长城汽车实现营业收入508.25亿元,同比增长2.61%,环比增长4.65%;综合毛利率20.80%,并且实现了连续三个季度综合毛利率稳定在20%以上;归属于母公司股东的净利润33.50亿元,连续三个季度单季度归母净利润突破30亿元。第三季度长城汽车销售新车29.41万辆,环比增长3.45%;新能源汽车销量7.91万辆,同比增长2.59%,环比增长8.10%;海外销量12.27万辆,同比增长39.85%,环比增长12.90%。2024年的前三个季度,长城汽车实现营业收入总额1422.54亿元,同比增长19.04%,创前三季度营业收入历史新高;综合毛利率20.76%,同比提升1.92个百分点;净利润104.29亿元,同比增长108.70%;扣除非经常损益的归母净利润83.74亿元,同比增长119.93%,创历史新高;单车综合收入16.66万元,较去年同期提升2.83万元;销售新车85.4万辆;新能源汽车销量21.15万辆,同比增长24.15%;海外销量32.42万辆,同比增长达到53.16%,1-9月海外销量超过2023年全年海外销量。上述数据不难发现,长城汽车整体业绩表现昂扬向上,综合毛利率、单车平均收入稳步提升,“造血”能力不断强化,构建了以高质量发展为标志的“长城模式”。而长城汽车之所以能够取得如此傲人的成绩,和其秉持长期主义,追求稳定、合理的利润和有质量的市占率密不可分。长城汽车表现出过硬的盈利能力,不仅跑得快,而且跑得稳,是一家稳中向上、后劲十足的企业。目前的国内车市处处充斥着“内卷”之风,正确的“卷”,能让人进步,而一味地打“放血式”价格战,这种“内卷式”恶性竞争不但不能够使企业进步,更会导致企业大面积、大幅度亏损,严重影响行业秩序。长城汽车一直以来都以高质量发展为目标,为中国汽车产业健康可持续发展做表率。另外,对于车企来说,只有不断地在研发方面进行投入才能不断地给企业注入新鲜血液。长城汽车一直以来都保持着高研发投入,高价值回馈用户,推动技术普惠,科技平权。2023年,长城汽车研发投入超110亿元,2023年全球汽车专利大数据平台统计显示,长城控股专利公开量、专利授权量连续3年位列中国民营车企集团第一;智能化专利领域,长城控股专利公开量同样位列中国民营车企集团第一;新能源汽车专利领域,长城控股专利公开量、专利授权量连续3年位居在华车企第一。长城汽车在智能化发展方面同样成绩显著,2024年,深耕智能化领域13年的长城汽车步入收获期,其先后推出新一代智驾系统Coffee Pilot Ultra和新一代智慧空间系统Coffee OS 3。前者实现无高精地图全场景NOA。后者深度融合AI,可为全体乘员提供个性化体验。今年9月份,长城汽车培育的RISC-V车规级MCU芯片——紫荆M100完成研发并成功点亮,在推进软硬一体智能化方面取得关键突破。对于车企来说,“走出去”同样重要,长城汽车海外版图的打造同样可圈可点,目前,长城汽车在泰国、巴西等地设有3家整车工厂,在厄瓜多尔等地拥有多家KD工厂。第三季度,长城汽车提速海外生产布局,马来西亚、印尼CKD项目正式投产,巴基斯坦KD工厂第1万辆车下线,塞内加尔KD工厂、越南CKD项目签约,全球化生产能力与日俱增。全球化进程中,长城汽车强调要尊重国际规则,反对零利润卖车、不赚钱卖车等违背秩序、损害中国汽车整体形象的行为,同时积极融入属地文化,通过参与当地知名体育赛事等方式,融入用户生活,不断提升品牌认知。长城汽车海外销售渠道超1300家,全球用户超1400万,海外累计销量超170万辆。9月,长城汽车海外销售44,105辆,刷新单月海外销量纪录。写在最后:无论是今年第三季度的财报数据,还是长城汽车长期以往的表现来看,长城汽车坚持正向研发,通过完善的全球化布局和产品结构优化,已然逐步成长为民族汽车品牌高质量发展的典范。